ООО "РТА"— официальный дилер CASE, AMMANN, MITSUBER.

Россия

Выбран ваш город?

Да   Нет

Россия
Екатеринбург Челябинск Тюмень Самара Казань Пермь Сургут

8-800-200-13-15

Специальное оборудование

CASE

 
ПОВЫШЕННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 
 
Колесные погрузчики CASE предлагают самую высокую в классе мощность и крутящий момент в каждом рабочем цикле. Оператор может выбрать один из четырех режимов мощности двигателя с учетом рабочих условий, что позволяет экономить топливо. Более мощная и быстрая гидравлическая система позволяет добиться превосходной производительности.
 
ДВИГАТЕЛЬ 
ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
 
Без EGR и сажевого фильтра
 
Двигатель разработан и изготовлен в нашей родственной компании FPT Industrial, которая удостоена многочисленных наград и которая производит более 500 тысяч двигателей в год. 
Эта внутрифирменная разработка использует высокие технологии, разработанные для коммерческого транспорта и сельскохозяйственных машин, и вводит новые решения, специфические для внедорожных применений.
 
Двигатель спроектирован так, чтобы гарантировать одновременно надежность и топливную эффективность при огромном запасе располагаемой мощности.
 
  • Поток подаваемого воздуха усилен за счет турбокомпрессора с охлаждением типа "воздух-воздух".
  • Технология многофазного впрыска обеспечивает высокий, лучший в классе крутящий момент на низких оборотах.
  • Система рециркуляции выхлопного газа EGR не используется - в камеру сгорания поступает на 100% чистый воздух. Не требуется ни сажевый фильтр, ни дополнительная система охлаждения.
Наша двигательная технология настолько надежна, что ей доверяет морская служба спасения Франции для своих судов - какая лучшая гарантия еще нужна вам?
 
МОСТЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ 
ВЫСОКАЯ НАДЕЖНОСТЬ
 
Усиленные мосты CASE
 
Усиленные мосты теперь еще прочнее, больше в размерах и проще в обслуживании благодаря 3-секционной конструкции корпуса. Маслопогруженные многодисковые тормоза изготовлены из стойкой бронзы, полученной методом спекания, и расположены в каждой ступице. Наши усиленные мосты спроектированы так, чтобы нести шины L5 или твердые шины, применяемые в самых абразивных условиях.
 
Высокая рентабельность достигается благодаря тому, что:
 
  • Износ шин на 20-30№ меньше за счет отсутствия проскальзывания между колесами;
  • Уменьшен расход топлива за счет отсутствия трения в дифференциале
  • Уменьшено время простоя при обслуживании за счет уменьшения количества движущихся компонентов в открытых дифференциалах.
 
СНИЖЕНИЕ РАСХОДОВ
 
Дифференциал с автоматической блокировкой 100%
 
В открытых дифференциалах нет механизма создания трения для снижения проскальзывания колес. В результате снижается износ шин и уменьшаются потери энергии. В дифференциалах с блокировкой 100% все 100% наличного крутящего момента передаются на колеса для создания максимального тягового эффекта.
 
КУБ ОХЛАЖДЕНИЯ CASE 
ВЫСОКАЯ НАДЕЖНОСТЬ
 
Усиленные мосты CASE
 
Усиленные мосты теперь еще прочнее, больше в размерах и проще в обслуживании благодаря 3-секционной конструкции корпуса. Маслопогруженные многодисковые тормоза изготовлены из стойкой бронзы, полученной методом спекания, и расположены в каждой ступице. Наши усиленные мосты спроектированы так, чтобы нести шины L5 или твердые шины, применяемые в самых абразивных условиях.
 
КАБИНА 
КОМФОРТАБЕЛЬНАЯ И БЕЗОПАСНАЯ КАБИНА
 
Широкая, хорошо защищенная кабина:
 
  • Усиленная кабина гарантирует защиту от опрокидывания (ROPS) и от падающих объектов (FOPS).
  • Наша кабина также сертифицирована по уровню P2 Европейского стандарта EN143, что означает фильтрацию 94% взвешенных в воздухе частиц. При работе в особо тяжелых условиях могут быть установлены дополнительные средства герметизации и фильтрации.
  • На наших моделях, предназначенных для работы с отходами, устанавливаются экраны для защиты стекол от падающих фрагментов твердых отходов.
  • Кабина CASE имеет объем 2.06 м³ и ширину 1.64 м - это самая широкая кабина в отрасли
  • Сиденье на воздушной подвеске имеет высокую спинку и регулируется в поясничной области, сохраняя осанку в долгие рабочие дни. Сиденье оснащено подогревом, что очень приятно холодным зимним утром.
 
ОТЛИЧНАЯ ОБЗОРНОСТЬ
 
Широкое остекление и покатый капот двигателя
 
Полная круговая обзорность, обеспеченная низким покатым капотом двигателя и обширными застекленными поверхностями, позволяет чувствовать себя более уверенно и работать быстрее.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ  
Условия: плотность материала 1.8 т/м3, коэффициент заполнения ковша 100%,, 52 цикла в час, каждый час включает перерыв 5 минут 230 м3/час или 410 т/час 52 погрузочных цикла в час со стандартным ковшом 4.4 м3 или 7.9 т
ДВИГАТЕЛЬ  
Марка Соответствует стандарту Tier 2 (EU stage II)
Двигатель FPT с турбонаддувом, модель F2CFA614C-E019
100% свежего воздуха в камере сгорания
Промежуточный охладитель воздуха
Магистраль Common rail второго поколения (1.600 бар)
Многофазный впрыск аналогично автомобильной технологии для достижения лучшей в классе динамичности под нагрузкой, максимальной мощности и крутящего момента при минимальном расходе топлива
Число цилиндров 6 цилиндров - 8,7 литров - common rail
Макс.мощность SAE J1995 239 кВт / 320 л.с. @1800 об/мин
Макс.момент SAE J995 1479 Нм @1200 об/мин
ТРАНСМИССИЯ  
Полный привод с планетарными мостами  
Функция понижения передачи  
4-скоростной гидротрансформатор  
4-скоростная автоматическая коробка Powershift ZF, тип 4WG130, переключаемая на ручной режим  
передние скорости 7-13-19-38 км/час
задние скорости 7-13-27 км/час
  Регулируемое отключение трансмиссии
МОСТЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ  
Для повышенной проходимости при увеличении на 50% интервалов. обслуживания и уменьшении износа шин на 30%  
  Охлаждаемые усиленные мосты ZF с автоматической 100% блокировкой дифференциала на переднем мосту
Передний Усиленный мост + (ZF тип MT-L3115-II)
Задний Стандартный мост (ZF тип MT-L3105-II)
Для стандартной проходимости:
Охлаждаемые стандартные мосты ZF, оба с открытыми дифференциалами
Передний Стандартный мост (ZF тип MT-L3105-II)
Задний Стандартный мост (ZF тип MT-L3105-II)
Полное колебание заднего моста 26°
ШИНЫ  
Шины 26.5R25
ТОРМОЗА  
Рабочие тормоза Необслуживаемые, саморегулирующиеся, маслоохлаждаемые дисковые тормоза на 4 колесах
Площадь 0.74 м2 на ступицу (усиленный мост) или 0.54 м2 на ступицу (стандартный мост)
Стояночный тормоз Дисковый тормоз на трансмиссии, включается из кабины
Площадь 82 см2
ГИДРАВЛИКА  
Клапаны Гидравлическая система Rexroth с закрытым центром, чувствительная к нагрузке
Главный клапан с 3 секциями  
Рулевое управление Рулевая орбитроль включается гидравлически приоритетным клапаном
Тип нсоса Тандемный насос переменного объема (352 л/мин @ 2000 об/мин)
Возврат ковша к копанию  
Возврат стрелы к движению  
Автоматический поъем (на настраиваемую высоту)  
Тип управления Пилотное управление с одним джойстиком или двумя рычагами
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ  
Топливный бак 459 используемых л
Система охлаждения 57 л
Моторное масло 26 л
Гидравлическое масло бак: 134 л, вся система: 250 л
Трансмиссионное масло 45 л
КАБИНА  
Кабина соответствует стандартам  
защита от падающих объектов (FOPS ISO EN3449
защита от переворачивания (ROPS) ISO EN13510
Поток воздуха  
ШУМ И ВИБРАЦИЯ  
   
Внутренний шум Lpa = 79 dB (A) в соответствии со стандартом ISO 6396:2008
Внешний шум Lwa = 108 dB (A) согласно Европейской директиве 2000/14/EC
Сигнал заднего хода  
Вибрации Сиденье на воздушной подвеске MSG 95A/732
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА  
24 В. Аккумуляторы 2 x 12В.  
Генератор 65 A

 


Оформить заказ

Введите код: