ООО "РТА"— официальный дилер CASE, AMMANN, MITSUBER.

Россия

Выбран ваш город?

Да   Нет

Россия
Екатеринбург Челябинск Тюмень Самара Казань Пермь Сургут

8-800-200-13-15

Специальное оборудование

CASE

ПОВЫШЕННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 
 
Колесные погрузчики CASE предлагают самую высокую в классе мощность и крутящий момент в каждом рабочем цикле. Оператор может выбрать один из четырех режимов мощности двигателя с учетом рабочих условий, что позволяет экономить топливо. Более мощная и быстрая гидравлическая система позволяет добиться превосходной производительности.
 
ДВИГАТЕЛЬ 
ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
 
Без EGR и сажевого фильтра
 
Двигатель разработан и изготовлен в нашей родственной компании FPT Industrial, которая удостоена многочисленных наград и которая производит более 500 тысяч двигателей в год. 
Эта внутрифирменная разработка использует высокие технологии, разработанные для коммерческого транспорта и сельскохозяйственных машин, и вводит новые решения, специфические для внедорожных применений.
 
Двигатель спроектирован так, чтобы гарантировать одновременно надежность и топливную эффективность при огромном запасе располагаемой мощности.
 
  • Поток подаваемого воздуха усилен за счет турбокомпрессора с охлаждением типа "воздух-воздух".
  • Технология многофазного впрыска обеспечивает высокий, лучший в классе крутящий момент на низких оборотах.
  • Система рециркуляции выхлопного газа EGR не используется - в камеру сгорания поступает на 100% чистый воздух. Не требуется ни сажевый фильтр, ни дополнительная система охлаждения.
Наша двигательная технология настолько надежна, что ей доверяет морская служба спасения Франции для своих судов - какая лучшая гарантия еще нужна вам?
 
МОСТЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ 
ВЫСОКАЯ НАДЕЖНОСТЬ
 
Усиленные мосты CASE
 
Усиленные мосты теперь еще прочнее, больше в размерах и проще в обслуживании благодаря 3-секционной конструкции корпуса. Маслопогруженные многодисковые тормоза изготовлены из стойкой бронзы, полученной методом спекания, и расположены в каждой ступице. Наши усиленные мосты спроектированы так, чтобы нести шины L5 или твердые шины, применяемые в самых абразивных условиях.
 
Высокая рентабельность достигается благодаря тому, что:
 
  • Износ шин на 20-30№ меньше за счет отсутствия проскальзывания между колесами;
  • Уменьшен расход топлива за счет отсутствия трения в дифференциале
  • Уменьшено время простоя при обслуживании за счет уменьшения количества движущихся компонентов в открытых дифференциалах.
 
СНИЖЕНИЕ РАСХОДОВ
 
Дифференциал с автоматической блокировкой 100%
 
В открытых дифференциалах нет механизма создания трения для снижения проскальзывания колес. В результате снижается износ шин и уменьшаются потери энергии. В дифференциалах с блокировкой 100% все 100% наличного крутящего момента передаются на колеса для создания максимального тягового эффекта.
 
КУБ ОХЛАЖДЕНИЯ CASE 
ВЫСОКАЯ НАДЕЖНОСТЬ
 
Усиленные мосты CASE
 
Усиленные мосты теперь еще прочнее, больше в размерах и проще в обслуживании благодаря 3-секционной конструкции корпуса. Маслопогруженные многодисковые тормоза изготовлены из стойкой бронзы, полученной методом спекания, и расположены в каждой ступице. Наши усиленные мосты спроектированы так, чтобы нести шины L5 или твердые шины, применяемые в самых абразивных условиях.
 
КАБИНА 
КОМФОРТАБЕЛЬНАЯ И БЕЗОПАСНАЯ КАБИНА
 
Широкая, хорошо защищенная кабина:
 
  • Усиленная кабина гарантирует защиту от опрокидывания (ROPS) и от падающих объектов (FOPS).
  • Наша кабина также сертифицирована по уровню P2 Европейского стандарта EN143, что означает фильтрацию 94% взвешенных в воздухе частиц. При работе в особо тяжелых условиях могут быть установлены дополнительные средства герметизации и фильтрации.
  • На наших моделях, предназначенных для работы с отходами, устанавливаются экраны для защиты стекол от падающих фрагментов твердых отходов.
  • Кабина CASE имеет объем 2.06 м³ и ширину 1.64 м - это самая широкая кабина в отрасли
  • Сиденье на воздушной подвеске имеет высокую спинку и регулируется в поясничной области, сохраняя осанку в долгие рабочие дни. Сиденье оснащено подогревом, что очень приятно холодным зимним утром.
 
ОТЛИЧНАЯ ОБЗОРНОСТЬ
 
Широкое остекление и покатый капот двигателя
 
Полная круговая обзорность, обеспеченная низким покатым капотом двигателя и обширными застекленными поверхностями, позволяет чувствовать себя более уверенно и работать быстрее.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ  
Условия: плотность материала 1.8 т/м3, коэффициент заполнения ковша 100%,, 52 цикла в час, каждый час включает перерыв 5 минут 52 погрузочных цикла в час с ковшом 2,4 м3 125 м3/час или 225 т материала в час
ДВИГАТЕЛЬ  
Марка Двигатель FPT F4HFA613F соответствует стандарту EPA Tier3e или EU Stage IIIA
Число цилиндров 6 цилиндров - 6.7 литра - common rail
Макс.мощность SAE J1995 128кВт / 172 л.с. @1800 об/мин
Макс.момент SAE J995 730 Нм @1600 об/мин
ТРАНСМИССИЯ  
Полный привод с планетарными мостами  
Функция понижения передачи  
4-скоростной гидротрансформатор  
4-скоростная автоматическая коробка Powershift ZF, тип 4WG130, переключаемая на ручной режим  
передние скорости 7-13-24-39 км/час 
задние скорости 7-14-25 км/час
  Функция понижения передачи
МОСТЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ  
Для повышенной проходимости при увеличении на 50% интервалов. обслуживания и уменьшении износа шин на 30% Дифференциал с автоматической блокировкой 100% на переднем мосту и открытый дифференциал на заднем мосту Передний и задний усиленные мосты ZF с открытым дифференциалом и блокировкой переднего моста 100%
  Тип MT-L3075-II – динамическая нагрузка 12 700кг
Для варианта ограниченных инвестиций при хорошем сцеплении Дифференциал ограниченного проскальзывания 29% на переднем и заднем мостах
Передний усиленный мост, тип MT-L3075-II – динамическая нагрузка 12 700кг
Задний качающийся мост ZF, тип MT-3065-II – динамическая нагрузка 10 700кг
ШИНЫ  
Шины 20,5R25
ТОРМОЗА  
Рабочие тормоза Без обслуживания саморегулирующиеся, маслопогруженные дисковые тормоза на 4 колеса
Площадь 0,39 м2 на ступицу
Стояночный тормоз Дисковый тормоз на трансмиссии, включается из кабины
Площадь 58 см2
ГИДРАВЛИКА  
Клапаны Гидравлическая система Rexroth с закрытым центром, чувствительная к нагрузке
Главный клапан с 3 секциями  
Рулевое управление Рулевая орбитроль включается гидравлически приоритетным клапаном
Тип нсоса Сдвоенный насос переменного объема (171 л/мин @250 бар)

Автоматические гидравлические функции
Возврат ковша к копанию  
Возврат стрелы к движению  
Автоматический поъем (на настраиваемую высоту)  
Тип управления Пилотное управление с одним джойстиком или двумя рычагами
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ  
Топливный бак 248 л
Система охлаждения 26.8 л
Моторное масло 13 л
Гидравлическое масло бак: 91 л, вся система: 148 л
Трансмиссионное масло 27 л
КАБИНА  
Кабина соответствует стандартам  
защита от падающих объектов (FOPS ISO EN3449
защита от переворачивания (ROPS) ISO EN13510
Поток воздуха 8.5 м³ / мин распределяется через 17 вентиляционных отверстий
ШУМ И ВИБРАЦИЯ  
  Шум при вождении дБ (A) 82 по SAE J88 на расстоянии 15 meters
Внутренний шум 71 дБ(A) по ISO6595/6396/3744
Внешний шум 72 дБ(A) на расстоянии 15 м по SAE J88 SEP80 103 дБ(A) по ISO6595/6396/3744
Сигнал заднего хода  
Вибрации сиденье на воздушной подвеске MSG 95A/732 в среднем 1,4 м/сек2 по ISO/TR 25398:2006
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА  
24 В. Аккумуляторы 2 x 12В.  
Генератор 65 A

 


Оформить заказ

Введите код: