ООО "РТА"— официальный дилер CASE, AMMANN, MITSUBER.

Россия

Выбран ваш город?

Да   Нет

Россия
Екатеринбург Челябинск Тюмень Самара Казань Пермь Сургут

8-800-200-13-15

Специальное оборудование

CASE

 
ПОВЫШЕННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 
 
Колесные погрузчики CASE предлагают самую высокую в классе мощность и крутящий момент в каждом рабочем цикле. Оператор может выбрать один из четырех режимов мощности двигателя с учетом рабочих условий, что позволяет экономить топливо. Более мощная и быстрая гидравлическая система позволяет добиться превосходной производительности.
 
ДВИГАТЕЛЬ 
ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
 
Без EGR и сажевого фильтра
 
Двигатель разработан и изготовлен в нашей родственной компании FPT Industrial, которая удостоена многочисленных наград и которая производит более 500 тысяч двигателей в год. 
Эта внутрифирменная разработка использует высокие технологии, разработанные для коммерческого транспорта и сельскохозяйственных машин, и вводит новые решения, специфические для внедорожных применений.
 
Двигатель спроектирован так, чтобы гарантировать одновременно надежность и топливную эффективность при огромном запасе располагаемой мощности.
 
  • Поток подаваемого воздуха усилен за счет турбокомпрессора с охлаждением типа "воздух-воздух".
  • Технология многофазного впрыска обеспечивает высокий, лучший в классе крутящий момент на низких оборотах.
  • Система рециркуляции выхлопного газа EGR не используется - в камеру сгорания поступает на 100% чистый воздух. Не требуется ни сажевый фильтр, ни дополнительная система охлаждения.
Наша двигательная технология настолько надежна, что ей доверяет морская служба спасения Франции для своих судов - какая лучшая гарантия еще нужна вам?
 
МОСТЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ 
ВЫСОКАЯ НАДЕЖНОСТЬ
 
Усиленные мосты CASE
 
Усиленные мосты теперь еще прочнее, больше в размерах и проще в обслуживании благодаря 3-секционной конструкции корпуса. Маслопогруженные многодисковые тормоза изготовлены из стойкой бронзы, полученной методом спекания, и расположены в каждой ступице. Наши усиленные мосты спроектированы так, чтобы нести шины L5 или твердые шины, применяемые в самых абразивных условиях.
 
Высокая рентабельность достигается благодаря тому, что:
 
  • Износ шин на 20-30№ меньше за счет отсутствия проскальзывания между колесами;
  • Уменьшен расход топлива за счет отсутствия трения в дифференциале
  • Уменьшено время простоя при обслуживании за счет уменьшения количества движущихся компонентов в открытых дифференциалах.
 
СНИЖЕНИЕ РАСХОДОВ
 
Дифференциал с автоматической блокировкой 100%
 
В открытых дифференциалах нет механизма создания трения для снижения проскальзывания колес. В результате снижается износ шин и уменьшаются потери энергии. В дифференциалах с блокировкой 100% все 100% наличного крутящего момента передаются на колеса для создания максимального тягового эффекта.
 
КУБ ОХЛАЖДЕНИЯ CASE 
ВЫСОКАЯ НАДЕЖНОСТЬ
 
Усиленные мосты CASE
 
Усиленные мосты теперь еще прочнее, больше в размерах и проще в обслуживании благодаря 3-секционной конструкции корпуса. Маслопогруженные многодисковые тормоза изготовлены из стойкой бронзы, полученной методом спекания, и расположены в каждой ступице. Наши усиленные мосты спроектированы так, чтобы нести шины L5 или твердые шины, применяемые в самых абразивных условиях.
 
КАБИНА 
КОМФОРТАБЕЛЬНАЯ И БЕЗОПАСНАЯ КАБИНА
 
Широкая, хорошо защищенная кабина:
 
  • Усиленная кабина гарантирует защиту от опрокидывания (ROPS) и от падающих объектов (FOPS).
  • Наша кабина также сертифицирована по уровню P2 Европейского стандарта EN143, что означает фильтрацию 94% взвешенных в воздухе частиц. При работе в особо тяжелых условиях могут быть установлены дополнительные средства герметизации и фильтрации.
  • На наших моделях, предназначенных для работы с отходами, устанавливаются экраны для защиты стекол от падающих фрагментов твердых отходов.
  • Кабина CASE имеет объем 2.06 м³ и ширину 1.64 м - это самая широкая кабина в отрасли
  • Сиденье на воздушной подвеске имеет высокую спинку и регулируется в поясничной области, сохраняя осанку в долгие рабочие дни. Сиденье оснащено подогревом, что очень приятно холодным зимним утром.
 
ОТЛИЧНАЯ ОБЗОРНОСТЬ
 
Широкое остекление и покатый капот двигателя
 
Полная круговая обзорность, обеспеченная низким покатым капотом двигателя и обширными застекленными поверхностями, позволяет чувствовать себя более уверенно и работать быстрее.

Размеры(Z-Bar):

A. Высота по верхнему краю кабины ROPS

3450 мм.

B. Колесная База

3340 мм.

C. Дорожный просвет

415,8 мм.

D. Угол съезда

32 °

E. Эксплуатационная высота

5474 мм.

F. Макс. высота оси шарнира с полностью поднятым ковшом

4123 мм.

G. Длина с ковшом на земле

7838 мм.

H. Высота разгрузки в полностью поднятом положении, угол разгрузки 45

2995 мм.

J. Вылет ковша в полностью поднятом положении, угол разгрузки 45°

1085мм.

Угол разгрузки в полностью поднятом положении

55°

K. вылет ковша на высоте 2,13 м , угол разгрузки 45°

1686 мм

L. Глубина копания

80 мм.

Внешний радиус поворота

6032 мм

Угол поворота

80°

Колебание заднего моста

24°

Габаритная ширина без ковша

2885 мм

Объем ковша

3,2 м³

Ширина ковша

3046мм

Вес ковша

1561 кг

Эксплуатационная нагрузка по ISO

6175 кг

Опрокидывающая нагрузка по ISO:

 

Прямая

14275кг

При 40°

12349 кг

Усилие отрыва с цилиндром наклона

16029 кг

Грузоподъемность:

 

На максимальной высоте

10071 кг

При полном вылете

13641 кг

Эксплуатационная масса

17633 кг

 

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ  
Условия: плотность материала 1.8 т/м3, коэффициент заполнения ковша 100%,, 52 цикла в час, каждый час включает перерыв 5 минут 160 м3/час или 320 т/час 52 погрузочных цикла в час со стандартным ковшом 3.4 м3 или 6.2 т
ДВИГАТЕЛЬ  
Марка Соответствует стандарту Tier 3 (EU stage 3a)
Двигатель FPT с турбонаддувом, модель F4HE9684Е
100% свежего воздуха в камере сгорания
Промежуточный охладитель воздуха
Общая топливная мгистраль Common rail (1.600 бар)
Многофазный впрыск аналогично автомобильной технологии для достижения лучшей в классе динамичности под нагрузкой, максимальной мощности и крутящего момента при минимальном расходе топлива
Число цилиндров 6 цилиндров -6,7 литров
Макс.мощность SAE J1995 95 172 кВт / 230 л.с. @1800 об/мин
Макс.момент SAE J995 1184 Нм @1300 об/мин
ТРАНСМИССИЯ  
Полный привод с планетарными мостами  
Функция понижения передачи  
4-скоростной гидротрансформатор  
4-скоростная автоматическая коробка Powershift ZF, тип 4WG130, переключаемая на ручной режим  
передние скорости 8-13-23-37 км/час
задние скорости 8-13-25 км/час
  Регулируемое отключение трансмиссии
МОСТЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ  
Для повышенной проходимости при увеличении на 50% интервалов. обслуживания и уменьшении износа шин на 30% Автоматическя блокировка переднего дифференциала 100% располагаемого крутящего момента всегда передается на колеср (колеса) находящееся в зацеплении
  Передние и задние усиленные мосты ZF (опции) с открытым дифференциалом
Для стандартной проходимости:
Дифференциал ограниченного трения спереди и сзади когда одно колесо проскальзывает, 73% располагаемого крутящего момента передается на другое колесо
Передний усиленный мост (ZF тип MT-L3095-II)
Задний стандартный мост (ZF тип MT-L3085-II)
Полное колебание заднего моста 24°
ШИНЫ  
Шины 23,5R25
ТОРМОЗА  
Рабочие тормоза Необслуживаемые, саморегулирующиеся, маслоохлаждаемые дисковые тормоза на 4 колесах
Площадь 0.39 м2 на ступицу
Стояночный тормоз Дисковый тормоз на трансмиссии, включается из кабины
Площадь 82 см2
ГИДРАВЛИКА  
Клапаны Гидравлическая система Rexroth с закрытым центром, чувствительная к нагрузке.
Главный клапан с 3 секциями  
Рулевое управление Рулевая орбитроль включается гидравлически приоритетным клапаном
Тип нсоса Тандемный насос переменного объема (240 л/мин @2000 об/мин)
Возврат ковша к копанию  
Возврат стрелы к движению  
Автоматический поъем (на настраиваемую высоту)  
Тип управления Пилотное управление с одним джойстиком или двумя рычагами
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ  
Топливный бак 288 л
Система охлаждения 30 л
Моторное масло 15 л
Гидравлическое масло бак: 91 л, вся система: 180 л
Трансмиссионное масло 34 л
КАБИНА  
Кабина соответствует стандартам  
защита от падающих объектов (FOPS ISO EN3449
защита от переворачивания (ROPS) ISO EN13510
Поток воздуха  
ШУМ И ВИБРАЦИЯ  
  Шум при движении на расстоянии 15 м 82 dB (A) по SAE J88
Внутренний шум 72 LpA по ISO6395/6396/3744
Внешний шум 71 dB(A) на расстоянии 15 м по SAE J88 SEP80
Сигнал заднего хода  
Вибрации сиденье на воздушной подвеске MSG 95A/732 в среднем 1.4м/с2 по ISO/TR 25398:2006
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА  
24 В. Аккумуляторы 2 x 12В.  
Генератор 65 A

 


Оформить заказ

Введите код: